1、主動軸與襯套磨損後的修（xiū）複
齒輪油泵（bèng）主動軸與襯套磨損後,其配合間隙（xì）增大,必將影響泵油量。可采用修（xiū）主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸（zhóu）磨損輕微,隻需壓出舊襯套後（hòu）換上標準尺寸的襯套,配（pèi）合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙（xì）嚴重超標時,不僅要更換（huàn）襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺（chǐ）寸,恢複與襯套的配合（hé）要求。
2、潤滑油泵殼（ké）體的修理殼體裂紋的修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅（tóng）焊條焊補。焊縫須緊密而（ér）元氣孔,與泵蓋結（jié）合麵（miàn）平麵度誤差不大於0.05毫米（mǐ）。
3、主動軸襯套孔（kǒng）與從動軸孔磨損的修理
主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配（pèi）用加大至相應尺寸的襯套。從（cóng）動軸孔磨損也以鉸削法消除磨（mó）損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸。
4、泵殼內腔（qiāng）的修理
泵殼內腔磨損後,一般采取內腔鑲套法（fǎ）修複,即將內腔（qiāng）搪大後鑲配（pèi）鑄鐵或鋼（gāng）襯套。鑲套後,將內腔搪。
5、閥座的（de）修理
限壓閥有球形閥和柱塞式（shì）閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球（qiú），直到球（qiú）閥與閥座密合為止。如閥（fá）座磨損嚴（yán）重，可先鉸削除去磨痕，再（zài）用上法使之密（mì）合。柱塞式（shì）閥座磨損後，可（kě）放入少許氣門砂進（jìn）行研磨，直到密合為止。
6、泵蓋（gài）的修理
工作平麵（miàn）的修理（lǐ）：若泵蓋工作平麵磨損較小，齒輪泵可用手（shǒu）工研磨法消除磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂（shā），然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到（dào）磨損痕跡消除，工作表麵平整為止。當泵（bèng）蓋工作平麵磨損深度超（chāo）過0.1毫米時，應采取先車削後研磨的辦法修複。
|
