2月16日，工信部發布的產業動態信息（xī）顯示，2016年1月（yuè），我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。顯示出這一行業今年的增長動力依然（rán）充（chōng）足。招商（shāng）證券（香港）在其2月25日的研究報告中指出，在經（jīng）濟（jì）下行背景下，高增長的新能源汽車產業是推動經濟增長的重要動力，做強新能源汽車產業鏈成為（wéi）產業升級的突破口。

 

                                            “黑馬”變（biàn）“白馬” 新能源汽車業績高增長持續

如果說新能源汽車行業在2014年和2015年（nián）的異軍突起被市場看做是一匹產業“黑馬”的話，那（nà）麽（me）進入2016年，新能源汽（qì）車行業則無疑成為一匹產業“白馬”——政策助力預期明確，並且行業高速增長有（yǒu）望繼續維持。招商證券（香港）在其2月25日的研究報（bào）告中指出，在經濟下行背景下（xià），高增長的新能源汽（qì）車產業是推動經濟增長的重要動力，做強新能源汽車產業鏈（liàn）成為產業升級的突破口。

　　

　　因此，在（zài）經濟（jì）下行壓力依（yī）然（rán）存（cún）在的情況下（xià），作為業績（jì）增長較為確定的產業——新能源汽車的產業鏈上下（xià）遊包括（kuò）了鋰電池、充電樁、鋰礦（kuàng）石等在內的眾多板塊，值得投資（zī）者持續關注。

　　

　　五舉措力（lì）挺新能源汽車（chē）

　　

　　2月16日，工信部發布的產業動態信息顯示，2016年1月（yuè），我國新（xīn）能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。顯示出這一（yī）行業（yè）今年的增長動力依然充足。同（tóng）時，政策助力新能源汽車產業（yè）發展的預期也非常明確。

　　

　　2月24日，國務院總理李克（kè）強主持召開國務院常務會議，確定進一步（bù）支持新能源汽車產業的（de）措（cuò）施。會（huì）議指出，發展新能源汽車（chē），推（tuī）動產業邁向中（zhōng）高（gāo）端，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。下一步，要打破瓶頸製約，加速新能源汽車發展步伐。同（tóng）時，會議提出包括新能源汽車動（dòng）力電（diàn）池和充電基礎設施建設在內的5大具體措施，助力新能源汽車產業發展。

　　

　　對此次的政策加碼，東吳證券在研報中表示，新能源汽車（chē）是“新經濟”在工（gōng）業（yè）領（lǐng）域的標誌性行業，政策層將其視為（wéi）經濟拐點“新動能（néng）”，此（cǐ）次五項措施出台展現管理層對（duì）行業發展充滿信（xìn）心。

　　

　　此外（wài），2月25日，工（gōng）信（xìn）部部長苗圩在介（jiè）紹工業調結構穩增長情況時指出（chū），工信部聯合（hé）了（le）行業內外的九（jiǔ）家企業（yè），目前已經投入了5億元的資本金，正在（zài）組建動力電池研究院或者動力電（diàn）池的研究研發平台。

　　

　　產業鏈上下遊業績（jì）有保證

　　

　　在政策加碼明（míng）確的情況下，新能源汽車產業（yè）的下一步發展究竟如何呢？從目前已經披露的公開信息顯示，包括新能源汽（qì）車（chē）動力電池、鋰礦石、充電樁等在內的產業鏈（liàn）上下遊的業（yè）績增長是有一定保證的。

　　

　　2月4日，國軒高（gāo）科發布公告稱，公司全資子公司合肥國軒高科（kē）動力能源有限公司（以下簡稱合（hé）肥國軒）與中通客（kè）車於2月2日簽署合同，中通客車擬向合（hé）肥國軒采購純（chún）電動客車（chē）電池（chí）係統，合同總金額10.4億（yì）元。2月19日，國軒高（gāo）科再次披露，合肥國軒與南京金龍客車於2月17日簽署合同，南京金龍擬向合肥國軒采購純電動客車電池（chí）係統，合同總金額10.6億（yì）元。值得注意的是，2015年上半年完成借殼的（de）國軒高科在去年前三季度的營業收入約為15億元，而進入2016年後兩筆訂單的總金（jīn）額便已經超過了公司去年前三季度的總營收。國軒高科表示，公司此（cǐ）次簽訂合同的交貨期全部在2016年（nián），將對公司2016年利潤（rùn）產生積極影響。

　　

　　此外，受益於行業（yè）高速增長的還有身處產業下遊的鋰礦石行業。長江證券在其2月（yuè）21日的研報中指（zhǐ）出，目前（qián）時點鋰（lǐ）資源供應趨緊的格局尚未扭轉，節後開（kāi）工電池級碳酸鋰的零散訂單現貨價已進（jìn）一步走高至16萬元/噸以上，判（pàn）斷未來中短期鋰鹽價格走（zǒu）勢，仍需（xū）2016年新能源汽車增長（zhǎng）趨勢的進（jìn）一步明晰。根據（jù）長江證券研報，隻要（yào）2016年新能源汽車取得進一步增長，那麽下遊鋰資源行業的漲價走勢則有望（wàng）延（yán）續，對行業內的（de）相關公司構成實質性利好。

　　

　　作為該行業內（nèi）的兩大龍頭，天齊鋰業和贛鋒鋰業於近（jìn）期分（fèn）別披露了公司2015年的業績快報（bào）。其中（zhōng），天齊鋰業（yè）2015年實（shí）現歸屬於股（gǔ）東的淨利潤同比增（zēng）長89.93%，公司將淨利潤增長的（de）原因總結為（wéi）由於鋰產品市場需求增長，供應趨緊（jǐn），2015年第四季度（dù）公司鋰化工產品銷售量價（jià）齊升，公司全（quán）年營業收入及產品銷售毛利率提高；贛鋒鋰業2015年實（shí）現歸屬於股東（dōng）的淨利潤同比（bǐ）漲幅為41.59%，公司（sī）淨利潤（rùn）增長的主要原因則是募投項目產能釋放，產（chǎn）品銷量增加（jiā）及電（diàn）池級碳酸鋰、電池級氫氧（yǎng）化鋰產品（pǐn）市場價格上漲。

　　

　　另外，2月24日《解放（fàng）日報》消息稱，國網上海電力將在年內建成4000個公共充電樁和227座城市公共快充站。今後，隨著各地充電基礎設施建設的（de）配套政策陸續出（chū）台，充電樁行業各（gè）公司的業績也有望繼續增長（zhǎng）。

　　

　　資（zī）本大佬加快布局

　　

　　值得一提的是，對機會嗅覺異常靈敏的資本大佬（lǎo）們，麵對業績（jì）預期較為明確的（de）新能源汽車產業，目前持有何種態度（dù）呢？已經有人聞風而動了。

　　

　　2月1日，新三板上市公司科列技術發布的股票發行認購公告（gào）顯示，擅（shàn）長於做創投的陳發（fā）樹出資2000萬元，以50元/股的價格認（rèn）購公司（sī）股票（piào）40萬股。根據（jù）科列技術（shù）2015年中報，公司上半年的基本每股收益為0.82元，以此計算陳發樹該筆交易的市盈率達（dá）到近61倍。

　　

　　據了（le）解，科列技術是一家以電動汽車鋰電池管（guǎn）理係統（BMS）的研（yán）發和銷（xiāo）售為主的高科技企業，主要（yào）為新能（néng）源汽車廠商、動力電池生產廠商提供鋰（lǐ）電池管理係統產品的銷售和服務。公（gōng）司的主要產品為（wéi）電動大巴電（diàn）池管理係統，電動小汽車電池管理（lǐ）係統，模塊和配件銷售等。曾（céng）有業內人士表示，由於BMS係統自身的複雜性決定了（le）其具有很強的技術壁（bì）壘（lěi），因此隨著新能源汽車動（dòng）力電池的放量和競爭加劇，最終動（dòng）力電池的核心競爭必然落在在BMS環節上。