在（zài）2013年9月5日中國天津國際直升機博覽會上（shàng），我們國家的絕影8無人飛（fēi）行器在醒目的位置展出，但同時卻遭（zāo）到美國網友的嘲笑，他們認為我們的在製造飛機上隻會拷貝。
“絕影8”無人飛行器是中航工業直升機所正在研發的一款新概念高速直升機，在布局上采用共軸雙旋翼加（jiā）前（qián）拉力槳型式。可收放式起落架，使其不僅具（jù）備直升機的（de）懸停、低速（sù）、機動能力（lì），而（ér）且擁有固定翼飛機的大速度前（qián）飛能力。該機具備執行戰場偵察、攻擊、巡（xún）線、航拍等多種軍用、民用（yòng）任務的能力。
不過，當“絕影8”無人飛行器照片被網友上傳到英美軍事網站論壇（tán）時，美國網友反（fǎn）問：為什麽中國的“絕影8”無人飛行器如此神（shén）似美國的S-97概念旋翼機？為（wéi）什麽中（zhōng）國新概念無人機的外形處處山（shān）寨美國（guó）同類飛機？更有美網友譏笑中國新旋翼機，“除了拷貝你們會啥”？
一、中美在高速複合旋翼機領域展開角逐（zhú） 賽況（kuàng）：美國領先7年
本屆直博會開幕前夕，環球網記者走訪中航工業直升機設計研究所(直升機所)時了解到，到2030年，該（gāi）所要突破和掌握高速新構型旋翼飛行（háng）器核心關鍵技術，具備自主研發第四（sì）代直升機、新（xīn）構型或新概念旋翼飛（fēi）行器的能（néng）力（lì）。
圖中為美國秘（mì）密發展的新一代高速旋翼機S-97“侵襲（xí）者”，據英國媒體透露，西科斯基公司以X2驗證機為（wéi）基礎，已經正式啟（qǐ）動S-97“侵襲者（zhě）”項目，計劃首先製造2架樣機用於飛行測試，再用50個月的時間發展出一（yī）種高速、靜音型（xíng）攻擊直升機。“絕影（yǐng）8”無人飛行器的構型與之類似。高速旋翼機是第四代直升（shēng）機發展的一個重點（diǎn），一般來（lái）說，直升機的弱點就（jiù）是速度相（xiàng）對較慢，噪（zào）聲較（jiào）大，導致其生存能（néng）力較差。但高速靜音旋（xuán）翼（yì）機就是針（zhēn）對這兩個核心弱點進行創新的新機型，一旦發展成功，該機型將徹底改變直升（shēng）機技術的整體發展走向，具有重（chóng）要的戰略地位。中美在該領域的爭奪主要集中在（zài）具有多（duō）種用途的共軸旋翼-複合推進構型，屬於技（jì）術上的最優選擇（zé），不存在誰“山寨”誰，美國網友（yǒu）的言論顯然有點外行。
新概念高速直升機是對傳統直升機速度（dù）極限的挑戰，現階（jiē）段世（shì）界各大直升機公司都采用（yòng）新技術研製新（xīn）型高速（sù）直升機（jī）。按照中航（háng）工業直升機所的設想，“絕（jué）影8”無人飛行器通過兩副旋翼共軸反轉相互平衡反（fǎn）扭矩，同時提供飛行器垂直起降（jiàng）、懸停及前飛時所需的升力（lì）；雙排對轉拉力槳（jiǎng）布置在機身最前麵，提供前飛所需的拉力，穩定性（xìng）更好，大速度前飛時，拉力槳工作，拉力槳變轉速不變槳距，以提供高速（sù）前飛時所需的拉力；經過特殊設計的槳（jiǎng）葉能夠很好地解（jiě）決（jué）後行槳葉失速問題（tí），從而實現直升機的高（gāo）速飛行。
通（tōng）過對該構型直升機的理論預研與（yǔ）技術驗證，可為我國高（gāo）速直升機技（jì）術的發（fā）展提供技術儲備，以適應未（wèi）來國家及社會對此（cǐ）類高速直（zhí）升機的需求。
二、中國發力（lì）追趕美複合推進（jìn）傾（qīng）斜旋翼機技術 賽況（kuàng）：美（měi）國領先20年
第二（èr）屆中國天津直升機（jī）博覽會將於明日開幕（mù）。今日，在布展現場，此（cǐ）前備受關注的“藍鯨”傾轉旋（xuán）翼機模型亮相。這款高速直升機被譽為“中國（guó）版‘魚（yú）鷹’”，因酷似美國V-44傾轉（zhuǎn）旋翼機而被網友及軍迷廣（guǎng）泛討論。從外（wài）形上看，“藍鯨”與“魚鷹”明顯不同的是，“藍（lán）鯨”美國的V-44采用的是四（sì）傾轉旋翼構型。V-22“魚鷹”傾轉旋翼機是一（yī）款中型運輸機，於2007年開始在美國海軍陸戰隊服役，擔任拯救及作戰任務。2009年，美國空軍也開始配備“魚鷹”。美國在傾斜旋翼機領（lǐng）域具備超一流技術水準，已經有機型（xíng）大規（guī）模（mó）裝備部隊，我國在該領域目前處（chù）於探索狀態，沒有實機或者試飛驗證機，基本（běn）一片空白，與美國的差距明顯。
歡迎您訪問我們永（yǒng）嘉泉達泵閥製造有限公（gōng）司的網站，我公司專業生產（chǎn）管道泵（bèng），離心泵，排汙泵等產品 |
