防爆電動隔膜泵發動機溫度過高的原因

1、冷卻係統（tǒng）漏（lòu）水或冷卻水（shuǐ）不足；
2、水（shuǐ）溫表指示不準或（huò）失靈；
3、冷（lěng）卻係統水垢太多，散熱效（xiào）果差；
4、散（sàn）熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
5、水泵、風扇皮帶過鬆或折斷（duàn）；
6、水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
7、節溫器損（sǔn）壞在主閥關閉位置；
8、發動機（jī）長期超負（fù）荷運轉及供油時間過遲等；
9、檢查出口是否安裝（zhuāng）了（le）閥門（mén）；

防爆電動隔（gé）膜泵發動機溫度過高的（de）排除方法（fǎ）

1、當發動機（jī）在工作中（zhōng）出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象（xiàng），找出原因予以排除。
2、要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；然後檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。
3、散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。
4、工作中發現有輕微漏水，可用（yòng）肥皂堵住，待停車後修理。

若非上述原因，應進一步檢查發動機殼（ké）體是否有裂紋，阻水圈是（shì）否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。最（zuì）後（hòu）檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。

若非冷卻水泄（xiè）漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除

1、突然性水溫過高。首先檢查散熱器是否過熱（rè），如果散熱（rè）器溫（wēn）度過高，說明氣缸墊衝壞，此時注意檢查機體上平麵與缸蓋結合麵是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如（rú）散（sàn）熱器溫度不高，則說明冷卻水循環（huán）不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若（ruò）正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞（sāi），查明原因予以排（pái）除，應急的辦法是（shì）在吸癟的管內放適當大（dà）的彈簧支（zhī）撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節（jiē）溫器正常，則說明隔膜泵損壞，應（yīng）認真檢查（chá）修理水（shuǐ）泵（bèng）。

2、非突然性水溫（wēn）過（guò）高。對於不是突然出現的溫（wēn）度過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還（hái）是少量翻水。如大（dà）量翻水，且散熱器溫度（dù）不均，則說明（míng）有些冷卻管被堵，在嚴（yán）寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低後高時（shí），則表（biǎo）明分水管已（yǐ）損壞或堵塞（sāi），應及時更換。若（ruò）非上述原因，可能是冷卻係水垢過多，水道不（bú）暢。如加水（shuǐ）口處不翻水，則應（yīng）對冷卻係（xì）外表及發動機機械部分進（jìn）行認（rèn）真檢查分析。首先應檢查百葉窗（chuāng）是否關閉或開（kāi）度不足風扇轉（zhuǎn）動是（shì）否正常，若一切正（zhèng）常，而發動機仍（réng）過熱，則應檢查風扇（shàn）風量。如風量（liàng）不足，應調整風扇葉片的角度，並將葉片頭適當（dāng）折彎或變換風扇葉片。在冷卻係正常情況下，發動機仍過（guò）熱，則應考（kǎo）慮使用方麵（miàn）的原因。

總之，電動隔膜泵發動機過熱的（de）原因是（shì）多方麵的，可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢（jiǎn）查（chá）排（pái）除。 

產品推薦：

不鏽（xiù）鋼自吸泵