通過對離心泵內部損失分析，不同（tóng）調節（jiē）方式（shì）對比，以及離心泵安裝，調試保養及運行方麵的運用實現離心水泵的經濟（jì）運行（háng），達到節能的目的。

 

　　1 現狀

 

　　目前對於高能耗企（qǐ）業來說（shuō）如何節能降耗是企業發展的（de）當（dāng）務之急。供水車間的職能是為生活區居民和前方生產廠提供水源，車間運行水泵必須全年連續運轉（zhuǎn），離（lí）心水泵（bèng）節能措施不到位（wèi）必定會（huì）造成能（néng）耗高，而車間10台離心水泵生產年代比較早，都是sh型號（hào），在（zài）當今能源日趨緊張的情況下，如何正確地進行水泵選（xuǎn）型，及（jí）時調節水泵（bèng）工況點，使水泵運行在較高效率區，認（rèn）真做好水泵維護，提高設備檢修質量，提高（gāo）變頻泵供水效（xiào）率、優化水泵對於（yú）節約電耗，降低成（chéng）本（běn），提高企業經濟效益具有很大的經濟意義（yì）。很多企業目前大多數采取的調節方式是（shì）通（tōng）過調節進出水閥門滿足（zú）水量（liàng）需求，這是高消耗能源的做法（fǎ）。目（mù）前供水車（chē）間（jiān）運（yùn）行（háng）機組有3台高壓變頻機組，1台低壓變頻機組，如何更大（dà）效率的提高（gāo）水泵運行狀態，節能降耗，從以下幾個方麵進行分析。

 

　　2 提高水泵運行效率

 

　　2.1造成離心泵效率低的原因：

 

　　2.1.1離心泵（bèng）的運行工況點偏離了設計（jì）工況點，造成的離（lí）心泵的運行效率低（dī）。而要提（tí）高離心泵的運行效率必須降低水泵內損失。在相同供（gòng）水量下，電機和水泵的效率越高（gāo），電機輸入功率越小，電耗就越小。

 

　　2.1.2管路效率低。當被輸送液體或流量發生變化時，經常見到的調節方法是（shì）通過閥門開度的調整，雖然（rán）這樣可以保證設備的運行，但是卻造成（chéng）了管路的阻力大，能源消耗（hào）過多，造成了離心水泵效率低。而大部分企業（yè）采取的都是采用恒速泵調（diào）整調整泵出口閥（fá）門開度實現水量控製。

 

　　2.1.3某些選（xuǎn）擇的離心水（shuǐ）泵型號（hào）本身效（xiào）率比較低，沒有來考慮清楚（chǔ）本身需求的最大流量和揚（yáng）程，而很多情況是由於（yú）檢修安裝不當，導（dǎo）致離（lí）心泵內損失過大，使得離心泵沒有發揮應有的作用，在低效率下運行。

 

　　2.2提高離心水泵運行效（xiào）率的措施

 

　　2.2.1提高水泵（bèng）的機械效率

 

　　2.2.1.1降低軸承摩擦損（sǔn）失：同一種軸承，如果安裝質量不同，運（yùn）行（háng）維護不同，其功率損失（shī）也不同，車間按照公司TPM辦公室製定的《潤（rùn）滑油管理規（guī）範》對離心泵進行按時準確的加換潤滑油(脂（zhī）)，這樣（yàng）能有效（xiào）的（de）保（bǎo）證降低軸承摩擦損失。

 

 

 

　　2.2.1.2降低軸封裝置摩擦損失：以前車間離心水泵采用的都是填料密封，而現在大力推廣的為機械密（mì）封，摩擦損（sǔn）失降低，維護量也相（xiàng）對（duì）減少，截止到2009年車間10台離心水泵由填料密封全部更換為機械密封。

 

　　2.2.2提高（gāo）水泵的水力效率

 

　　離（lí）心水泵材質基本都是鑄鐵，不（bú）進（jìn）行機械（xiè）加工，從而增（zēng）加了流體的流動損失。一般可采取以下方式來（lái）減少流動損（sǔn）失：①在泵體內比表麵塗刷塗料或塗漆使得表麵（miàn）光滑（huá）減少損（sǔn）失。此方法（fǎ）實施率（lǜ）不高。②流道（dào）不宜（yí）過長（zhǎng），否則使得流動損失增加。車間（jiān）10台泵都是分別分布在兩個泵房（fáng），老泵房7台，新泵房（fáng）3台，泵（bèng）房前後都是集水池，管道長度適中，流動損失不會增加。

 

　　3 葉（yè）輪車削

 

　　葉（yè）輪車削是一種既簡單又省（shěng）錢的水泵節（jiē）能措施（shī），隨（suí）著葉輪的直徑減小，流（liú）量，揚程，功率也在減少，功率也（yě）會減少很多。切割葉輪或者把原來的葉輪去掉換成同等直徑的（de）較小的葉輪是很好的節能提效方法。這個也是目前車間針對離心泵采取最廣泛和有效的一種節能措施。

 

　　4 變速調節

 

　　離心水泵一般（bān）都是根據（jù）最大負荷選用的（de），而當泵的揚程（chéng）變化幅（fú）度較大，那麽（me）就要采取變速調節，也（yě）就是改變水泵的工況點。離心水泵的工況點是由水泵的特性曲線和管路係（xì）統特性曲線來決（jué）定（dìng）的，因此改變任何一個特（tè）性曲線都（dōu）能達（dá）到調節的作用，目前水（shuǐ）泵的流量調節方式有調節閥門控製，變速控製和泵的串並聯調節。對於目前的水泵（bèng）流量調節方（fāng）式（shì）來說，變速控製（zhì）比調節閥門控（kòng）製節約（yuē）的成本大很多，通過變速調節（jiē），原來消耗在閥門的功率可以完全避免，取得良好的（de）節能效果（guǒ）。而（ér）且通過（guò）泵變速調節流量還有利於降低水泵發生氣蝕的可能性。目前企業對生產單耗要求越來越（yuè）高，車間生產廣泛運用變頻技術達到節能（néng）降耗。

 

　　幾年（nián）來供水運行的幾種機泵匹配方式：

 

　　兩台(或以上)恒速（sù）泵（bèng）匹配運行(2000年（nián）前)

 

　　變頻機組與恒速泵匹配運（yùn）行（háng）(2000年-2008年)

 

　　變頻機組單機組（zǔ）運行(2008年至今)

 

　　三種運行方式的生產單耗（hào）比較(曆史數據)

 

　　第一（yī）種2200千瓦時（shí）/萬噸左右 第（dì）二種2000千（qiān）瓦時/萬噸左（zuǒ）右

 

　　第三種1650千瓦（wǎ）時/萬噸以下（xià）

 

　　班組生產單耗計（jì）算方法：

 

　　單（dān）耗=本班運行機組電量÷本班總供水量 電量=電度（dù）表度數（shù）×倍率（lǜ）

 

　　車間不同運行機組倍率為：

 

　　由水泵工作原（yuán）理可知：水泵流（liú）量與水（shuǐ）泵(電機)轉速成正（zhèng）比，水泵揚（yáng）程與水泵(電機)轉速平方成正比，水泵軸功率等於流量與揚程乘積，故水（shuǐ）泵（bèng）軸功率與水泵轉（zhuǎn）速三次方成正比(既水泵軸功率與供電頻率三次方成正比)。 即（jí）水泵轉速下降時，水泵的軸功率將成三次方下降，因此，變頻機組節能效果明顯。

 

　　車間機組匹配方（fāng）式

 

　　2#變頻機組 3200 - 2000 m?/h

 

　　1#變頻機組 2500 - 1000 m?/h

 

　　9#變頻機組 1200 - 600 m?/h

 

　　當用水量（liàng）短時（shí）間超過變頻機組供水上限（xiàn）值時，匹配一台恒速泵，盡量不選用同時運行兩台恒速泵運行方式，目前車間采取的是單台運行2#變頻機組的方式，節能效果（guǒ）最理（lǐ）想。

 

　　采用變頻器對電動機進行調速調節水泵流量的辦法，在（zài）節約能源和提高（gāo）效率有非（fēi）常好的效果，離心水泵在實際使用中降低能耗是一項係統的工作（zuò），應該從多方麵（miàn）入手，使得水泵能運行在高效工況點附近，就能完全降低水泵（bèng）能耗，達到節能的目的。

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