齒輪泵是用兩個齒輪互齧轉（zhuǎn）動來（lái）工作，對介質要求不高。一般的壓（yā）力在6MPa以下，流量較（jiào）大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主（zhǔ）動，一個被動，依靠兩齒輪的相互齧（niè）合，把泵（bèng）內的整個（gè）工（gōng）作腔分兩個獨立（lì）的部分。A為（wéi）吸入腔，B為排出腔。齒（chǐ）輪油（yóu）泵在運轉時主動齒輪（lún）帶動被動（dòng）齒輪旋轉，當齒輪從齧合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒穀而帶到排出（chū）側(B)，齒輪進入齧合時液體被擠出，形成高壓（yā）液體並經（jīng）泵（bèng）排出口排出（chū）泵外。

  齒輪油泵在使用時，常發生供油（yóu）不足，或者（zhě）無油壓的現象。我（wǒ）們對這個故障做如下分析，以方便（biàn）齒輪油（yóu）泵的（de）故障檢查和維修。

  現象：

  (1)工作裝（zhuāng）置提升緩慢，提升時（shí）發抖或不（bú）能提升;

  (2)油箱或油管內有氣（qì）泡;

  (3)提升時液壓（yā）係統發出（chū）“唧、唧”聲（shēng）音;

  (4)拖拉機剛啟動時工（gōng）作裝置能提升（shēng），工作一段（duàn）時間油溫升高後（hòu），則提升緩慢或不能（néng）提（tí）升;

  (5)輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。

  齒輪油泵故障原因：

  (1)液壓油箱油（yóu）麵過低;

  (2)沒按季節使用液壓油;

  (3)進油管被髒（zāng）物嚴重堵塞（sāi）;

齒輪油泵供油（yóu）量不足的（de）幾點原（yuán）因

  (4)油泵主動（dòng）齒輪油封損壞，空氣進入液（yè）壓係統;

  (5)油泵進、出油口接頭或彎接（jiē）頭“O”形密（mì）封圈損壞，彎接頭的緊（jǐn）固螺栓或進、出油管螺（luó）母未上緊，空氣進入液壓係統;

  (6)油泵內漏，密封圈（quān）老化;

  (7)油泵端麵或主、從動齒（chǐ）輪軸套端（duān）麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差;

  (8)油泵（bèng）內部零件裝配錯誤造成內漏;

  (9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成衝壞骨（gǔ）架油封;

  (10)液壓油過髒。

  齒輪油泵排除方法：

  (1)根據季節（jiē）添加或更換符合要求牌號的機油至規定油（yóu）麵處（chù）。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺（luó）母;

  (2)更換老化或（huò）損壞的骨架油封（fēng）或“O”形密封膠（jiāo）圈;

  (3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將（jiāng）端麵磨平整。其不平度允許誤差（chà）0.03mm;上軸套端麵低於泵體上平麵（miàn）(正常值（zhí）低於2.5～2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，安裝時則（zé）應套在後軸套上裝入;

  (4)卸荷片（piàn）和密封環（huán）必（bì）須裝在進油腔，兩軸套才能（néng）保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;

  (5)導向（xiàng）鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭（niǔ）轉一微小角度，使主、從（cóng）動齒輪兩個軸套的加工平麵緊密貼合;

  (6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔（qiāng）一側，以消除齒輪齧合時產生有害的閉死容積;

  (7)壓入（rù）自緊油封（fēng）前，應在其表（biǎo）麵塗一層潤滑油，還（hái）要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;

  (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否（fǒu）則會衝壞骨架（jià）油封;

  (9)在裝泵蓋前，須向泵（bèng）殼內倒入少（shǎo）量機油，並用手轉動齧合齒輪（lún）;

  (10)在裝好油（yóu）泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢（jiǎn）查泵蓋和泵體之（zhī）間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間（jiān）隙過小，應更換大密封圈（quān）和卸壓件。液壓油泵裝好（hǎo）後，應轉動靈活無卡滯現象。