1.修複校油泵要點

校油泵和柴油機噴油泵修（xiū）複方法

  修複DENSO噴油泵的主（zhǔ）要工作是更換（huàn）合適的柱（zhù）塞偶件和（hé）出油（yóu）閥偶件，並保證安裝精度。裝配完畢後還須（xū）進行調試，修複調校後（hòu）該泵應達（dá）到（dào）原機（jī）的功率、油耗、排放等運行指標，且噴油泵（bèng）各種參數、偏差應控製在最小範圍內（nèi）。

  該泵（bèng）的柱塞偶件和出油（yóu）閥偶件安裝在同一殼體中。其優點是可以提高噴油泵強（qiáng）度，保證柱塞偶（ǒu）件和出油閥偶件工作（zuò）可（kě）靠;缺點是安裝調試較為複雜。在（zài）安裝柱塞偶件（jiàn）時，應確認油門控製拉杆在（zài）怠速位置，並保證（zhèng）4組柱塞（sāi）和套筒在供（gòng）油量最（zuì）小位置，這樣做是為以後上（shàng）試驗台（tái）調校確定好（hǎo）基準，不致使各缸供油量誤差（chà）太大。在安裝出油閥座時，閥座的擰緊力矩應為80～90N·m。若（ruò）擰緊力矩過（guò）大會影響油門控製機構的靈敏度，過小則可能造成閥座漏油。

  2.校油泵方法

  在試（shì）驗台調校供油（yóu）量時，必須拆下出油閥座，通過撥動套筒與柱塞的相（xiàng）對位置進（jìn）行調整，調校中往（wǎng）往頻繁地拆卸出油閥座，這樣很容易造成出油閥O形圈的損傷。為防止此現象發生，在調校中，可以不裝O形圈，當各缸供油量調校一致後（hòu），最後再（zài）裝上O形圈，以保證其良好的密（mì）封性能。

  校油泵總成供油量和均勻度的校正，就是在各工況調速拉杆處在不同位置時，對各缸供油量和均勻度進行調整，其中包括標（biāo）定轉（zhuǎn）速、怠速（sù）、啟動等工況的供油量及均勻度。

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