一、檢驗與修理

  1.傳動（dòng）齒輪與主，從動齒輪齒麵上或內（nèi）外轉子齒麵上有毛刺時可用油石磨光，如輪齒剝落或缺口應予更換。

  2.齒輪式機油泵主，被動齒輪的齧合間（jiān）隙如（rú）過大，會（huì）影響泵油壓力，測（cè）量時可用厚薄規在互成1200處分三點檢驗（yàn）。正（zhèng）常的齧合間隙應為0.08～0.20mm，最大不超過0.75mm，並且各測量點間隙不超過（guò）0.10mm，超過應更換主，被動齒輪。

  轉子式機油泵轉子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時，需更換襯套。也可用鏜孔（kǒng）鑲套的方法，恢複其標準（zhǔn）配（pèi）合間（jiān）隙。

  鑲套修理時，應注意保持內，外轉（zhuǎn）子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。

  3.機（jī）油泵蓋工作麵磨損過大，也會（huì）影響泵油壓力，可用鋼板尺與厚薄規配合檢查，其磨損凹痕深度不得超過0.05mm，若超過了可將泵蓋平放（fàng）在平板上用氣門砂研磨平為止。若大於0.10mm，可在（zài）車床上車平，然後磨光;也可在平麵磨床上（shàng）磨平。殼體端麵可在銑床（chuáng）(或磨床)上銑(磨)去少量，然後在平台上研磨。

  4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓（yuán），麻點（diǎn）過多，封閉不嚴等現象時，均應更換。

  5.內轉子橫銷有鬆動或傳（chuán）動齒（chǐ）輪橫銷鬆動（dòng），亦應更換。

  6.安裝百分表測（cè）量泵軸（zhóu），用（yòng）手晃動泵（bèng）軸檢查其鬆曠程度（dù），機油泵軸與殼的配合間隙一般（bān）為（wéi）0.03～0.08mm，如超過0.16mm應更換泵（bèng）軸。

  7，檢查泵軸端麵間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚薄規測量泵殼尾端與傳（chuán）動齒輪間的（de）間隙，如超過0.12mm時，可拆下傳動齒輪，在傳動齒輪與泵（bèng）殼尾端之（zhī）間加墊適當厚（hòu）度的鋼墊片調整。

  8.機油泵（bèng）從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02～0.05mm，最大（dà）不超過0.15mm.9.主動軸的（de）彎（wān）曲，可（kě）用百分表檢查，指針擺（bǎi）差不能超過0.06mm，超過時應予（yǔ）以校正。

  二、機油泵的裝配

機油泵的清理和裝配技術

  1.齒輪式機油泵（bèng）的裝配要點。

  裝配時，應保證泵體與泵蓋的成套性（xìng），不得錯亂。主，被動齒輪應等高，其（qí）高度差不大於0.03mm;主動（dòng）齒輪軸壓（yā）入主動齒輪時，采用熱壓法，應先將主動齒輪均勻加熱到150℃～200℃時壓入;被（bèi）動（dòng）齒輪軸（zhóu）壓入機油泵殼體內。軸頭深入殼休分解麵的數值（zhí）應符合規定;將相應的襯套分別（bié）壓入被動齒（chǐ）輪，泵殼（ké）和後蓋後，襯套不應凸出齒輪兩端麵，泵（bèng）蓋端麵及泵體（tǐ）內腔底平麵;齒輪副裝（zhuāng）入殼體後，端麵間隙，齒頂（dǐng）與泵間（jiān）隙及齒側間隙應符合技術要求;裝配後的機（jī）油（yóu）泵應運轉靈活，無卡滯現象。限壓（yā）閥在閥體內應能靈活移動，靠自身重量應能自由落座，封閉嚴密;集油濾網應完好，如有破（pò）損允（yǔn）許用焊錫焊堵，但焊堵麵積不得大於濾網麵積的10%.

  2.轉（zhuǎn）子式機油泵的裝配。

  轉子式機油泵（bèng）安裝外轉（zhuǎn）子時，應把外轉子端麵有倒角的一麵先裝入殼體，安裝後轉動內（nèi）轉子，檢查轉（zhuǎn）動是否靈（líng）活。

  3.磨合試（shì）驗。

  裝好的機（jī）油泵應在機（jī）油泵試驗台上進行磨合試驗（yàn）。磨合（hé）時先以額定（dìng）轉速無（wú）負荷（hé）狀態下運轉4min，然後逐漸增加負荷到標準壓力持續3min，磨合中應沒（méi）有噪音，過熱和漏油現象，磨合後檢查所修（xiū）機油（yóu）泵是否達（dá）到規定的性能指標。

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