機械密封(fēng)關係著一台離心(xīn)泵在介質運輸過程中(zhōng)存在不存在泄露問題。設備的泄露雖然是多種多樣的,但是(shì)相對來說離心泵當中的機械密封件的故(gù)障泄露比較常見。本文重點介紹在泵的使(shǐ)用過程中假如是機械密封(fēng)的泄(xiè)露該如何(hé)處理(lǐ)。
常見的機械密封滲漏(lòu)水有以下幾個具體的方麵(miàn):
1.安裝過程中緊(jǐn)固過緊(jǐn)。具體方法是觀察機械密封的動靜環平麵(miàn),假如有燒焦的現(xiàn)象,平麵發黑或者(zhě)是深痕(hén),密封橡膠變硬,失去了彈性,這種現象便是因為在安裝過程(chéng)緊固過緊引起的。處理方法是:調整安裝(zhuāng)高(gāo)度(dù),葉輪(lún)安裝後(hòu),用螺絲刀拔動彈簧(huáng),彈簧有較強的張力,鬆開後即複位,有2-4MM的移動距離即可。
2.安裝太(tài)鬆。觀察機封動、靜環平麵,其表麵有一層很薄的水垢,能夠(gòu)擦去,表麵基本無磨損,這是彈簧失(shī)去彈性及裝配不良(liáng)造成,或電機軸向竄動(dòng)造成。
3.缺水運行造成幹(gàn)磨損壞。此(cǐ)現象多見於底閥式安(ān)裝(zhuāng)形式進口處負壓,進水管有空氣,泵腔內有空氣,泵開機後,機封的磨擦高(gāo)速運轉(zhuǎn)時產生高溫,無法(fǎ)得到冷卻,檢查機封,彈簧張力正(zhèng)常,摩(mó)擦麵燒焦發黑,橡膠變硬開裂(liè)。處理辦法:排盡管道及泵腔內空氣,更換(huàn)機械密封。
4.氣蝕。氣蝕主要產生(shēng)於熱水泵。由於介質是熱水,水(shuǐ)溫(wēn)過高產生蒸汽,管道內的汽體進入泵腔內高處,這部份(fèn)的汽體無法排除,從而造成缺水運行,機封幹磨(mó)失效,氣(qì)蝕(shí)裝自動排氣(qì)閥,更換機封。
5.水質差含顆粒。由於水質(zhì)差,含有小顆粒及介質(zhì)中鹽酸鹽含量高,形(xíng)成磨料磨損機封的(de)平麵或拉傷表麵產(chǎn)生溝(gōu)槽、環溝等現象。處理辦法:改進水壓或介質,更換機封(fēng)。
6.裝配問題(tí)。安裝泵蓋時,可能(néng)沒有(yǒu)裝平,造成軸與(yǔ)泵蓋不垂直造成動靜平麵不能吻(wěn)合,開機時(shí)間不長,造成單邊磨損而滲水。也有可能在安裝動靜環時(shí),將橡膠件損壞,或動靜環表麵碰傷。處理辦法:拆除重裝,檢查泵蓋(gài)是否裝平。機械密封處滲(shèn)漏水的第二種可能性是機械密封膠失效(xiào)。
機械密封膠失效的原因:橡(xiàng)膠件的老化、變形,主要是熱水泵(bèng)中(zhōng)的老化、變形(xíng)。機械密封膠失效表現的現象為水溫過高,介質溶解橡膠。從外觀上看橡膠件表麵疏(shū)鬆、毛糙,失去彈性,從而使橡膠失效(xiào)。處理辦法:更換(huàn)適合的橡(xiàng)膠材料。
機械密封(fēng)處滲漏水的第三(sān)種可能性是泵蓋靜環室造(zào)成。
主(zhǔ)要原因是(shì)靜環室內孔加工尺寸誤差大,表麵毛糙(cāo)。表現的(de)現象為從軸向(xiàng)噴水,靜環與內孔之間存在間隙,或者內孔粗糙,靜環跟轉,橡膠磨損(sǔn)。處理辦法:更換泵蓋。或用(yòng)生料(liào)帶纏(chán)繞靜(jìng)環外(wài)圈,或加密封膠作應急處理。
機械密封處滲漏水的第四種可能性是電機軸頸加工精度差、尺寸小、粗糙及軸頸鏽(xiù)蝕。 主(zhǔ)要原因是電(diàn)機的軸頸(放動環處)加工(gōng)尺寸小,或者由於介質帶腐蝕(shí)性腐蝕泵浦,以及由於長時間停用,水作為(wéi)介質,鋼軸與鑄件葉輪、泵蓋的電(diàn)極電位不同,形成(chéng)原電池反應,造成軸頸腐蝕(shí)。表現的現象是腐蝕的表麵斑斑點點(diǎn)。
處理辦法:鏽蝕表麵用砂紙打光,用(yòng)生料帶纏繞後,放入動環作應急處理(lǐ),最好的方(fāng)法是換軸,或軸鑲套後加工恢複到原軸的尺寸。
機械密封的故障有哪(nǎ)些?如何處理?機械密封的故障及處理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)如(rú)下:
一、機械密封的故障在零件上的表現:
1、密封端麵(miàn)的故障:磨損、熱裂、變形、破(pò)損(尤其是非金屬密封(fēng)端麵)。
2、彈簧的故障:鬆弛(chí)、斷裂和腐蝕。
3、輔助密封圈的故障:裝配性(xìng)的故障有掉塊、裂口、碰傷、卷(juàn)邊和(hé)扭曲;非裝配(pèi)性的故障有(yǒu)變形、硬(yìng)化、破裂和(hé)變質。
機械密封故障在運行中表現為振動、發熱、磨損,最(zuì)終以介質泄漏的形式出現。
二、機械密(mì)封振動、發熱的原(yuán)因分析及處理
1、動靜環端麵粗糙。
2、動靜(jìng)環與(yǔ)密封腔(qiāng)的間隙太小,由於振擺引起碰撞。處理方法:增大密封腔內徑或減小轉(zhuǎn)動件(jiàn)外徑,至少保證0.75mm的(de)間隙(xì)。
3、密封端(duān)麵耐腐蝕和耐溫性能不良,摩(mó)擦副配對不當。處理方法:更改動靜環材料,使其耐溫,耐腐蝕。
4、冷卻不足或(huò)端麵在安裝時夾有顆粒雜質。處理(lǐ)方法:增大冷卻液管道管徑或提高液壓(yā)。
三、機械密封泄漏(lòu)的原因(yīn)分析及處理
1、靜壓試驗時泄漏
(1)密封端麵安裝時被碰傷、變形、損壞。
(2)密(mì)封端麵安(ān)裝時(shí),清理不淨,夾(jiá)有顆粒狀雜質。
(3)密封端麵由於定(dìng)位螺釘鬆動或沒有(yǒu)擰緊,壓蓋(靜止型的靜環組件為壓板)沒有壓緊。
(4)機器、設備精度(dù)不夠,使密封麵沒有完全貼合。
(5)動靜環密封圈(quān)未被壓緊或壓(yā)縮量(liàng)不夠或損壞。
(6)動靜環V型密封圈(quān)方向裝反。
(7)如果是軸套漏,則(zé)是軸套密封圈裝配時未(wèi)被壓緊或壓縮量不夠或損壞。處理方法:應加強裝配時的檢查、清(qīng)洗,嚴格按技術要求裝配(pèi)。
2、周期性或陣發性泄漏(lòu):
(1)轉子組件軸向竄(cuàn)動量(liàng)太大。處理方法:調整推力軸承,使軸的竄動量不大於0.25mm。(2)轉子組件周期性振動。處理方(fāng)法:找出原因(yīn)並予以消除。
(3)密(mì)封腔內壓力經常大幅度變(biàn)化。處理方法:穩定工藝條件。
3、經常性泄漏!
(1)由於(yú)密封端麵缺陷引起的(de)經常性泄漏。
a、彈簧壓縮量(機械密封壓縮量)太小。
b、彈簧壓縮量太(tài)大,石墨動(dòng)環龜裂。
c、密封端麵寬(kuān)度太小,密封(fēng)效果差。處理方法:增大(dà)密封端麵寬度,並相應增大彈簧作用力。
d、補償密封環的浮動性能太差(密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小,補償密封環的間隙過小)。處理方法:對補償密封環間隙(xì)過小(xiǎo)的,增大補償密封環的間隙。
e、鑲裝或粘接動、靜環的接合縫泄漏(鑲裝(zhuāng)工藝差,存在殘餘變形;材料(liào)不均勻;粘接劑不(bú)均(jun1)、變形)。
f、動、靜環損傷或出現裂紋。
g、密封端麵嚴重磨(mó)損,補償能力消失。
h、動、靜環密封端麵變形(端麵所受彈簧(huáng)作用力太大,摩擦增大(dà)產生熱變形或偏磨;密封零件結構不合理,強度不夠,受力後變形;由於加工工藝不當等原因,密封零件有殘餘變形;安裝(zhuāng)時(shí)用力不均引起變形)。處理方法:更換有缺陷的或已損壞的密封環。
i、動、靜環密(mì)封端麵與軸中心線垂直度偏差過大,動、靜環密封端麵相對平行度偏(piān)差過大。處理方法:調整密封端(duān)麵。
(2)由輔助密封圈引起的經常性泄漏。
a、密封圈的材料不對,耐磨、耐(nài)腐蝕、耐溫、抗老(lǎo)化性能太差,以致(zhì)過早(zǎo)發(fā)生變形、硬化、破裂、溶解等。
b、O型密封圈的(de)壓縮量不對,太大時(shí)容易(yì)裝壞;太小密封效果不(bú)好。
c、安裝密封圈的軸(或軸套)、密封端蓋和密封腔,在O型密封圈推進的表麵有(yǒu)毛刺,倒角不光(guāng)滑或角倒圓不夠大。處理方法:對毛刺和不光(guāng)滑的倒角應適當修(xiū)整平滑,適當加大圓弧和倒角,並修整平(píng)滑。
d、O型密封圈發生掉塊、裂(liè)口、碰壞、卷邊或扭曲變形。處理方(fāng)法:注意清洗橡(xiàng)膠圈不要用汽油、煤油;裝配密封圈時注意理順。
(3)由於彈簧缺陷引起的泄(xiè)漏。
a、彈簧(huáng)端麵偏斜。
b、多彈簧(huáng)型(xíng)機械密(mì)封(fēng),各彈簧之間的自由高度差太大。
(4)由於其(qí)它零件引起的經常性泄漏,如傳動、緊定和止推零件質量(liàng)不好(hǎo)或鬆動引(yǐn)起(qǐ)泄漏。
(5)由於轉(zhuǎn)子引起(qǐ)經常(cháng)性泄漏,如轉子振動引起的泄漏。
(6)由於(yú)機械密封輔助機構引起的(de)經常性泄漏,如衝洗冷卻液流量太小(xiǎo)或太大;壓力太小或過大;注液(yè)方向或位置不對(duì);注液質量不佳,有雜質。
(7)由於介質(zhì)的問(wèn)題(tí)引起經常性泄漏。
a、介質裏含有懸浮性微粒或結晶,因長時(shí)間積聚,堵(dǔ)塞在動環與軸(zhóu)之間,彈(dàn)簧之間(jiān),彈簧與彈簧座之間等,使補償密封(fēng)環不能浮動,失去補償緩衝作用(yòng)。
b、介質裏的懸浮微粒或結晶堵在密封端麵間,使密封(fēng)端麵貼合不好並迅速磨損。處理方(fāng)法:開車前要先打開衝洗(xǐ)冷卻閥門,過一段時(shí)間再盤車、開車,再(zài)開大衝洗冷卻液(yè);適當提高介質入口溫度;提高介(jiè)質過濾和分離的效果等(děng)。
|